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康明斯ISF发动机的油耗在1块2一公里左右,寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户

在重卡圈**被人津津乐道的就是“百万精神”,如果按照赤道4万公里的周长计算,重卡行驶100万公里,相当于绕赤道25圈。而行驶百万公里无论对用户还是车辆都是一个里程碑,这意味着司机为了工作日夜奔波数年的专业态度和奋斗精神,同时也意味着行驶车辆拥有**过硬的品质。然而!**让人惊喜的是,如今在轻卡圈竟然也出现了行驶百万公里的车辆。小轻卡也能像重卡一样轻轻松松百万公里?让呼和浩特水产批发大王张玉为我们揭秘他与奥铃轻卡的“百万”之旅。张玉的水产店位于内蒙古呼和浩特万惠水产批发市场,店里经营的水产以草鱼、鲤鱼为主。一年四季,除了春节过年歇那么几天,张玉都在张罗着自己这家店铺里活鱼运输批发的生意。常年往来呼市与天津、武汉等地运输活鱼,张玉自己都没想到,2012年购买的一台福田奥铃CTX如今已默默陪伴他走过了139万公里,而他的**辆奥铃CTS也已经达到60万公里。**初的梦想:买一台电喷车二十多年前张玉和爱人从山西老家来到内蒙古呼和浩特,**初接触水产是帮着亲戚打理零售店。2003年,张玉自己开起了一家小摊位,正式开始做水产批发生意。水产批发离不开货运,张玉刚开始都是找外面的车帮自己拉货,按趟结给人工资;后来觉得不合算,他开始琢磨着自己买车。陆陆续续用过不少品牌的车,但用着都很难令人满意。张玉**初的梦想是“买一台电喷车”。他觉得机械泵不可靠,容易出故障。这样的经历张玉有过切身的体会:在一次活鱼运输中,他的车坏在了半路上,修车花点钱倒不心疼,他心疼的是一车鱼耽搁不起时间。等到修好车,他把鱼拉回呼市,活鱼都变成了死鱼,这一下张玉就赔了三万多块钱。2012年再换车,他开始寻摸着买台轻卡。长期奔走在呼市与天津、武汉等地的运输途中,张玉看见过各种各样的运输车辆,休息间隙经过和人攀谈闲聊,他终于认定了一款轻卡,车身标识是奥铃,车型标识是CTX。张玉找到了代理奥铃品牌的经销商详细了解这款车。知晓了这款车的综合性能之后,张玉当时在车辆园兜兜转转看车看了两三个星期,**终还是选择了奥铃CTX。而这台车,据经销商超然奥铃4S店介绍,也是呼市卖出的**台奥铃CTX产品。看得见的收益看不见的安心“选车跟做生意一样,都带点赌一把的意思。不过先进技术就是可靠,像之前我用过的机械油泵总坏,有时候跑个三五趟根本不挣钱,买了这台奥铃CTX从上路开始就从没出过一次大故障。”张玉说。一台奥铃CTX轻卡跑了139多万公里,到底表现如何呢?“省油,有劲儿,不咋坏”这是张玉对这台车**直接的评价。常年跑运输的张玉心里有数,同样的载货量,武汉到呼市一趟得3200公里,这台车比其他车能省1460块钱。常年累月跑下来,那可要节省不少钱。已经行驶超过139万公里的奥铃CTX现在雇了两个司机帮着跑运输,张玉说,**怕“半夜打电话过来”,那很可能就是车坏在路上了,“我运输的都是淡水鱼,市场上死鱼的价格是活鱼的三分之一,一车活鱼价值大概10万左右,如果车辆出了大故障,带来的损失就会相当惨重”。对活鱼运输来说,车辆运营效率高,故障率低就算是赚到了,这是张玉使用奥铃CTX**深切的感受。奥铃CTX带给他的不只是看得见的收益,还有看不见的安心。见证品质为奥铃轻卡代言光阴是从一车又一车活鱼的运输中流逝的。如今张玉的**辆CTS轻卡也已经达到60万公里,张玉说:“目前这辆车还在跑,没出过什么大问题,这台车跑100万公里应该没有问题。”张玉朴实的话语中透露着笃定。水产运输有其特殊性,但这恰好考验了奥铃CTX与CTS的性能与品质。百万公里的运输之路,装着氧气罐体,拉着满满一水箱的活鱼,总重有20多吨。张玉告诉记者,奥铃这个系列的轻卡,采用康明斯发动机,动力强劲还省油,跑高速非常轻便。而在冬季,他主要从武汉拉活鱼到呼市,一遭3000多公里,途经雁门关,有一段10多公里的长坡,“爬坡非常有劲,比其他车跑得都快”。张玉对启动也满意,“呼市的冬天非常冷,有的车根本启动不了,这台车就比较容易启动,起步速度快,提速也快”。奥铃CTX电控高压共轨系统福田康明斯ISF3.8发动机核心部件选对了车,自然做得好生意。张玉水产店的经营效益令人羡慕,甚至有同行向他讨要选车诀窍。为人忠厚的张玉喜欢为他们推荐奥铃轻卡。张玉指着市场里不远处的一家水产店,“那家买的两台奥铃轻卡就是我推荐的呢!”张玉俨然成了奥铃轻卡的代言人。如今张玉已成为多家水产店的老板,收入过百万。张玉说:“是奥铃轻卡百万公里的品质为我带来了百万收益。”如今,福田奥铃俨然成为中国轻卡领**牌,秉承着更高、更快、更强的奥运精神,为与之一样奋勇拼搏的用户带来一个又一个的“百万公里”,一个又一个的“百万收益”。 作者:物通

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【第一商用车网 原创】

康明斯ISF发动机铸就50万公里无大修传奇

www.d1cm.com2012/12/19 15:14来源:第一工程机械网

北京福田康明斯发动机公司联合博世汽车柴油系统、康明斯滤清系统和康胜润滑油等合作单位共同举办的“寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户”活动自启动以来,得到了众多用户的积极支持和参与。通过中国卡车网网络报名方式,来自内蒙古呼和浩特的张玉成为第一位行驶里程超过50万公里的无大修用户(通过报名先后顺序决定)。

据了解,内蒙古用户张玉2010年6月购买了福田奥铃CTX轻卡,匹配115KW康明斯ISF发动机,主要从事水产运输,常跑路线从呼和浩特至天津,呼和浩特至武汉,车辆使用两年半的时间里,发动机行程里程已超过50万公里,且无大修。

50万公里无大修用户张玉

张玉提到:“当初购买车辆时看中的就是它的发动机,记得要买时,我坐在车内,当钥匙启动那一瞬间,听着发动机嗡嗡的声音,我心里就已经决定要购买它”,记者问及张玉当初为何光听发动机那一声响就毫不犹豫购买时,他笑道:“凭着经验,只听发动机声音就能感觉出这台发动机性能好,差不了”,康明斯ISF发动机也果然没有让张玉失望,自购买后,发动机从来没有出过故障,也从来没有让张玉操过心。

50万公里无大修用户张玉从事的是活鱼运输工作

2009年在北京正式投产的康明斯ISF发动机,传承了康明斯平台的先天优势,集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量联合打造,通过了160万公里道路严格的可靠性试验以及高温、高寒、高海拔的极限试验,具备可靠耐久、动力强劲、节油高效等优势。除福田外,这款发动机还应用到国内外众多品牌的轻卡、轻客、皮卡、SUV及MPV多功能车上。“50万公里无大修”正是这款发动机可靠品质的真实佐证,也难怪张玉当初对康明斯ISF发动机“一声钟情”。

康明斯ISF3.8升发动机

据悉,康明斯ISF发动机是国内唯一一款能做到50万公里无大修的轻型发动机产品,无大修里程数是国内同类产品的2倍左右。而且,该发动机的平均保养间隔为2万公里,相对于国内同类产品5000公里左右的保养间隔,其保养效率是国内同类产品的4倍左右。可靠的品质保证了康明斯ISF发动机的高出勤率,无论从时间成本还是维护成本来看,这对物流运输行业而言都是极其重要的。

“路遥知马力,日久见真功”,在康明斯ISF发动机的耐久性及可靠性不断得到证实的同时,该产品的其他优越性能也得到了淋漓尽致的发挥。张玉告诉记者,除了品质保障,康明斯ISF发动机在动力和节油上也表现优秀,“我们做水产生意的,不仅要在货厢上加氧气罐,再加上一车水和鱼怎么样也得20来吨,可这台发动机跑起来永远这么有劲,上下坡也从不含糊”;在油耗上,张玉提到:“我的车一年至少要跑70来趟,人停车不停,粗略算下来,使用康明斯ISF发动机一年油耗上就能省下2万多块油钱,算下来,这台车不说拉水产赚的钱,光油钱就能给我省不少,我非常满意”。

从用户的描述中,我们欣慰地看到,发动机不仅仅是一款产品,更能通过产品本身成就用户价值;在给用户带来切实利益的同时,制造企业一直追求的产品价值最大化也就真正得到了落实。从张玉的50万公里无大修中,我们看到了康明斯公司在过去的90多年间始终坚持对客户的承诺,即率先把最好的产品投入市场,超越客户期望。而发动机的动力性、可靠性和高效节油更是用户购车时最关注的因素,用户张玉的50万公里无大修记录肯定不是个例,相信在接下来的寻访过程中,还会有更多50万公里无大修记录的诞生。而对于上市才三年多的康明斯ISF发动机,50万公里无大修无疑给行业树立了一个领先和极具竞争力的新指标,这也是康明斯在轻型发动机领域为业界树立了难以撼动的全新标杆。

“我觉得最保守的估计这台发动机不只有50万公里无大修,70万公里无大修都没问题”,张玉这句自信的话让记者印象深刻,这或许就是用户对产品,对康明斯ISF发动机信任的最真实声音,而我们也将继续跟踪第一位50万公里无大修用户张玉,同时也将继续寻找更多的50万公里无大修用户,敬请关注中国卡车网,关注“寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户”活动的系列报道。

(责任编辑:Leon)

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  • 康明斯 发动机 品质
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-专访福田奥铃旺季促销最后一位法国游用户

奥铃CTX配装康明斯ISF发动机自投放市场以来,得到了众多用户的一致好评。为感谢3年多来用户对康明斯ISF发动机的鼎力支持,福田康明斯联合博世等合作伙伴,依托中国卡车网的这一实施平台,启动了“寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户”活动。活动规定,凡配装康明斯ISF发动机的国内用户都可登录中国卡车网通过线上填表参与,最终来自内蒙古呼和浩特市的张玉成为首位行驶里程超过50万公里的无大修的奥铃CTX用户。随后记者在电话中对他进行了采访,张玉对奥铃CTX轻卡及其配装的康明斯ISF3.8升发动机赞不绝口。

“马力大、动力足,福田奥铃CTX速度开起来快,油耗也低,我对这款车的各项性能表现都十分满意。”

福田奥铃2017年旺季促销在5月1日正式拉下帷幕,来自湖北武汉的周勇周师傅成为最后一个抽中一等奖法国品质之旅的用户。不得不说这种运气也是没谁了,我们通过电话对周师傅进行了一次专访,请他谈谈究竟是如何与奥铃结缘的。

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轻卡作为城市配送及短途运输的主力车型,市场需求量一直很大。而福田奥铃在多年的发展过程中,凭借扎实可靠的技术和品质,获得了大量用户的信赖与支持。近日,第一商用车网小编在走访市场时,采访到一位河北邢台的福田奥铃车主袁增军。让我们听一听,他对福田奥铃轻卡的评价。

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节油省钱好帮手 绿色环保新标杆

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因动力选择奥铃

张玉从事的是活鱼运输工作,2010年生意红火后,张玉决定扩大经营规模,购买了一台配装康明斯发动机的奥铃CTX,一年里他的车呼市跑天津平均半年40趟,呼市跑武汉平均半年30趟,全年算下来,车辆一年至少要跑70来趟,电话采访中张玉给记者算了一笔帐“按7.4元一升的油计算,康明斯ISF发动机的油耗在1块2一公里左右,这样算下来,我跑天津一趟能省200元左右,半年40趟我就能省8000元左右,跑武汉时一趟省500元左右,半年我就能省15000元左右,一年光在油耗上就能省2万多块钱,我非常满意。”

投身水果运输 果断选择福田奥铃

周师傅告诉我们,在此次促销活动之前,从未购买过奥铃的车辆。有着十几年卡车生涯的周师傅之前选择的也是某知名卡车品牌的轻卡,用了这么多年,也就习惯了。随着市场的低迷,轻卡运输行业也逐渐开始路线变长、载重增加。自己的老伙伴显然不大适应这种生活,小毛病开始变多了,周师傅就动了换车的念头。

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